無式所文 ～

　「臺南人欠施治明一個公道」？一定很多人不以為然，但近幾個月來，每回行走中華西路，路過臺南市議會和臺南生活美學館之間，看到施工中的運動場館時，不能不說：臺南人錯怪施市長。

　先看一則二○一八年三月三十日臺南市政府新聞稿，大意是：

　有女演員送到美國上高中的兒子因涉嫌「恐怖威脅」被羈押──這是當下臺灣社會教育、家庭教育的一個顯象，屬「只要我喜歡，有甚麼不可以」症候群，更是臺灣的共業。

　臺灣的「自由」，好像已經到了幾乎可以為所欲為的境地，占領國會、侵入行政院「很可能」都安然無事。如此態勢下，有甚麼事不可以做？試以個中「典範」──「太陽花」為例稍事剖析：

　「動」南山，直驚天地泣鬼神。

　近幾天又有幾則關於「動」南山公墓的報導。筆者在不改原意的前提下，文句稍刪減，並略去發言者的姓名。

▲不懂為甚麼開闢西門路南段？

　西門路南端延長線，影響層面太大，而且，沒有必要，計畫應停止。

　▲前言：

　選舉到了，又有無知、無恥政客嚷嚷：「遷南山公墓」。

　▲前言：

　選舉到了，又有無知、無恥政客嚷嚷：「遷南山公墓」。

　▲前言：

　選舉到了，又有無知、無恥政客嚷嚷：「遷南山公墓」。

　去年底，西羅殿南河港舊航道，以及清水寺前枋溪──溪也底，因施工而重現。　

　歷史紋理再現伊始，文化局的態度是消極、質疑，甚至否定的，但，臺南市長李孟諺立即指示：現場凍結，並研議後續作為。

　因所謂的「赤嵌文化園區案」，臺南府城成功國小將遷往文賢國中，形同廢校，這是幾十年來難得一見的荒謬。

　民國一○六年十二月十五日報載：「今年三月傳出全校師生需遷移他處的中西區成功國小，半年多來四處碰壁，最近終於確定落腳北區的文賢國中，預計明年暑假結束，成功國小四百餘位師生正式在文賢國中上課。」

為你我，為我們的後代，為此生最在意的城市──臺南府城，請您連署支持重現府城水文，重現水木清華。

https://sites.google.com/view/tainanwater/

前言：二十多年前曾經有個「天真的」想法：安平路可能減半？

▲大開大闔，安平路可以更美

　前言：十三年前有關高鐵臺南站造鎮的一則報導。臺南高鐵站，此一錯誤政策，不但惡整使用者，更因為造鎮失敗，硬塞進一些頗有爭議，甚至不當的大型公共建設，可謂錯上加錯。值得省思。

　▲造鎮，幾乎是臺灣高鐵ＢＯＴ回收的唯一寄望，但基於國土整體規劃的立場言，像高鐵沙崙站的新市鎮，對於臺南市可能是負面的。透過城市博覽會的炒做，甚至不無可能出現是台南、沙崙雙輸的結局。

　前言：長年來官方舉辦的大多數文化活動，除了看不懂，還是看不懂！十三年前蕭博仁擔任臺南市議員質詢時的報導，請大家一起省思。

▲只有活動沒有文化

　前言：長年來官方舉辦的大多數文化活動，除了看不懂，還是看不懂！十三年前蕭博仁擔任臺南市議員質詢時的報導，請大家一起省思。

　▲臺南市議員蕭博仁十八日市政總質詢指出，近年來臺南市的大型「文化活動」，無益文化產業、城市行銷，且流於文化趕集、政治拜拜。許添財市長說，不能只看表面，何況文化活動對樹立文化觀光城市的形象，頗有助益。

　前言：心胸寬宏、襟懷坦蕩的府城人大概忘了，前朝曾經有過恢宏的，甚舉世僅見的擘劃，像四個大巨蛋、安平港的飛船，行走中山路、湯德章公園、中正路的輕軌捷運、一里一活動中心，還有安億路中央的安平夜明珠等等，都屬「天兵似」的想像，因此，早已隨風飄散。至於安平港歷史風景區，那是中央主動給的計畫。還有一個真正執行且嚷嚷多年的，卻也是「荒謬絕倫」的「好望角」──等同「拆牆記」。必須向府城鄉親自白的是，錯誤肇端於筆者。

　筆者曾經在嘉義新港跑過新聞，認識多位地方人士，於是和一位友人陪前市長夫婦訪問新港文教基金會，簡報之後，基金會友人導覽新港舊小火車站改造，以及一些家戶牆上美化的情形。不意，不久之後臺南市政府竟然推出「好望角」和「拆牆記」。

　前言：心胸寬宏、襟懷坦蕩的府城人大概忘了，前朝曾經有過恢宏的，甚舉世僅見的擘劃，像四個大巨蛋、安平港的飛船，行走中山路、湯德章公園、中正路的輕軌捷運，還有安億路中央的夜市等等，都屬「天兵似」的想像，因此，早已隨風飄散。至於安平港歷史風景區，那是中央主動給的計畫。還有一個真正執行且嚷嚷多年的，卻也是「荒謬絕倫」的「好望角」──等同「拆牆記」。必須向府城鄉親自白的是，錯誤肇端於筆者。

　筆者曾經在嘉義新港跑過新聞，認識多位地方人士，於是和一位友人陪前市長夫婦訪問新港文教基金會，簡報之後，基金會友人導覽新港舊小火車站改造，以及一些家戶牆上美化的情形。不意，不久之後臺南市政府竟然推出「好望角」和「拆牆記」。

　前言：前市長張燦鍙和許添財時期都有輕軌電車計畫，前者研議後認為不可行而作罷，後者喧嚷多時後，還是行不得。當年除了適法的疑慮，更關鍵的是路況和營運。而今，即便沒有適法問題，但其他諸多問題依然存在。十五年前舊稿，學者、議員等的見解，供省思。

　前言：前市長張燦鍙和許添財時期都有輕軌電車計畫，前者研議後認為不可行而作罷，後者喧嚷多時後，還是行不得。當年除了適法的疑慮，更關鍵的是路況和營運。而今，即便沒有適法問題，但其他諸多問題依然存在。十五年前舊稿，學者、議員等的見解，供省思。

　前言：前市長張燦鍙和許添財時期都有輕軌電車計畫，前者研議後認為不可行而作罷，後者喧嚷多時後，還是行不得。當年除了適法的疑慮，更關鍵的是路況和營運。而今，即便沒有適法問題，但其他諸多問題依然存在。十五年前舊稿，學者、議員等的見解，供省思。

  ▲「輕軌電車」是臺南市長許添財重要政策，而且曾宣示今年動工，不過，可行性，仍有爭議。政策執行前，值得再思考，或有迴旋空間。記者乃訪問成大交通管理研究所教授黃國平（前臺南市政府交通局長）、凌瑞賢，他倆對於臺南火車站到中正路中國城，轉往億載金城案，傾向保留。

　前言：十五年前多項重大建設計畫的報導，歷經歲月洗滌，不但對錯之間昭然，且已然顯現到底有多荒謬。