無式所文 ～

（筆者三十年前舊作《夕照赤嵌》將不定期陸續刊載）

　幾歷滄桑劫。孤留赤嵌城。

　有人談往事。到此悟浮生。

　地迥雲山闊。時平峰火清。

　不妨高堞上。欹枕聽潮聲。

　──錢琦〈赤嵌城〉

　跨上腳踏車，由小公園走民族路，東向奔臺南一中，一路高低起落，漸次爬升。費勁地踩踏板，經石舂臼、赤嵌樓，過忠義路，到民族路長老教會前，且略住，車子自然下滑。到了公園路遠東百貨時，再加勁，著力上中山路。過中山路，車子徐徐下行，不久，車速漸緩，再踩踏板，上博愛路（今北門路二段）。越過馬路，車子快速滑下鐵路地道。一過前鋒街，腳勁加大，一路陡坡，直抵臺南一中大門。近一中校門時，半途左轉，走育樂街，坡更陡，車速更緩，好容易到達勝利路。

　沿勝利路，沿著樹幹挺拔、枝葉婀娜柔美的羅望子行道樹下，過小東門遺址，拆遷的小西門和近年被毀近半的臺灣府城垣殘蹟。經小東路地下道，左轉北門路，順著公園圍牆，右轉公園南路，越過公園路，走狹窄的北華街。北華街沿路多小巷弄。先是塑膠篷低掛，兩側攤販的菜市場（約三十年前，這裏是「兵也市」，曾經熱鬧非常），一路蜿蜒，些微下坡。一過山坡頭，坡度漸大，越忠義路，車子快速到達元和宮，大銃街。

　由立人路（今西門路三段）北向，在民德國中前右轉公園北路，又是高聳的上坡路，揮汗淋淋越過公園口到了公園、臺南二中，附近的道路修路時已經墊高，路的兩側依舊是一片窪地。從開元陸橋前右轉北門路，左轉再回到小東路。經成功大學、中華路，一路猛踩踏板，到達四分子，接著網寮到了。到了網寮，眼前一路下坡，通往大灣而去。

　掉轉車子，輕鬆回到中華路口，左轉往南，到後甲圓環。繞過圓環，向東走裕農路，到了慈幼高工，一看，眼前又是一路下坡，直通太子廟。

　匆匆來去的這幾條道路，有的較陡，有的坡度較緩，有的一路向東爬升，有的雖然上下起落但也是向東漸高。事實上，臺南市中區及鄰近一帶東西向的道路都具有這個特性。這些道路恰好起自今天的西門路全線，南自大成路北到柴頭港溪的向東道路，自西門路一路爬升，直到勝利路附近，尤其是起頭的這一兩百公尺，落差相當大。道路的兩側，像：小北東帝士百貨公司斜對面、赤嵌街西側、大成國中附近……都是顯著的「斷層」。且走一遭高下懸殊的赤嵌街西側一探究竟。

　從赤嵌街通往新美街的小巷道，起頭部分，地勢明顯下陷，尤其是赤崁街十五巷和三十九巷，有近一米半的陷落。十五巷由於路面寬，原來的階梯已經掩埋在水泥坡道下，以方便機車通行。三十九巷，寬僅容身，不宜於通車，仍舊保存一段窄梯。這種地形著實令人稱奇。

　自西門路一路爬升，直到勝利路附近。

　台南市中區及鄰近一帶東西向的道路，為甚麼都具有這種特性？

     (一九九0年九月)