無式所文 ～

　臺南學

　壹、空間

　臺南建城的主要場域位於臺南臺地邊坡，臺地西鄰臺江內海，內海的潮汐臺在今西門路西側。臺南臺地約略從今北門路一路往西斜下，是邊坡地形。

　府城的地理結構，臺南臺地外圍南北有竹溪和柴頭港溪，城區有德慶溪和福安坑，逶迆纏繞、切割侵蝕而成。人文緣起德慶溪、今民權路二段一帶，逐漸及於五條港區，主要在德慶溪和福安坑之間，並以德慶溪流域為主。且引龍脈學者吳明憲的話來解析此一地貌：

　「德慶溪、福安坑是界限府城陽基穴場的『元辰水』。二溪之間就是府城精華所在，人文薈萃能人輩出……柴頭港溪和竹溪是府城第二重水……府城幾條溪流只要灣環處、合流處、獨立山丘，都會有名人故居或廟宇，且密度冠全臺。」

　一臺江

　歷史舞臺緣起西元十七十世紀初葉，臺江，泛指西起包括安平的七個鯤鯓，以及北方的鹿耳門等沙洲所圈圍，北從今嘉義布袋一帶，南抵高雄茄定，東緣約略在今臺南市西門路往南、北延伸的海岸線，這一帶的水域。臺江主要碼頭區，十七世紀初在安平，以及對岸的赤嵌，今德慶溪、赤嵌樓、民權路一帶。
　安平，荷據時期是世界最重要的港埠，清代，曾經是連絡臺灣和大陸之間唯一的港口。清中葉，因臺江陸化，乃開鑿運河，西端從安平、鹿耳門出外海，東接城區的多條港汊，即著名的「五條港時期」。
　史籍上的臺江，《重修臺灣府志》：「臺江：在縣治西門外。大海由鹿耳門入，各山溪之水匯聚於此。南至七鯤鯓，北至蕭壠、茅港尾。」
　《臺灣府輿圖纂要》：「臺江（已成陸地）：在縣大西門郭外。在昔各山溪之水澳聚於此，汪洋渟蓄，可泊千艘。尋因道光年間防夷，堵塞海口。不數年，由安平鎮漸次沙漲，直連大西門郭外；《志》所謂『安平晚渡』者，今成坦途；距城一里有石港一條，可通載運。然遇海漲颶風，往往為沙土所塞；商人時濬通之，故此港久而不廢。」
　荷據時是臺江在世界航海史上的顛峰時期，據一六二五年，駐巴達維亞英國商人的報告：
「該港似一大洋，全歐洲所能貢獻之貨物不足以供給之。」
　《臺灣府志》記臺江的壯闊：「安平鎮港：潮汐從鹿耳門北至洲仔尾……港內寬衍，可泊千艘。」
　水域「可泊千艘」，這是臺江、安平成為重要港口的主觀要件，至於「全歐洲所能貢獻之貨物不足以供給之」舉世第一大港的榮景，乃因歐洲對中國大陸的商品，像絲綢、瓷器、貴重金屬等等需求孔急，且有極大利潤，奈何產地中國大陸竟然「鎖國」。
　明代之所以「鎖國」，主要是：開國以後，為了防止沿海的反叛勢力私通倭寇，乃於洪武四年，一三七一年頒布「禁海令」。進而在洪武七年，一三七四年，撤銷負責海外貿易的福建泉州、浙江明州（今寧波）、廣東廣州三處市舶司。永樂年間國力強盛，「鄭和下西洋」的艦隊，縱橫印度洋，且遠至非州東岸，但海禁卻較洪武年間更嚴苛，「原有海船者，悉改為平頭船，所在有司，防其出入」，「不許軍民人等私通外境，私自下海販鬻番貨」，甚至「片板不許入海」。「海禁」一直到隆慶年元年，一五六七年，明穆宗即位後才廢除，鎖國幾兩百年才得以稍稍緩解，但仍有諸多限制，不能滿足荷蘭、西班牙商人的需求。
　海禁、鎖國，以及貿易的諸多限制，遂造就臺江，乃至安平和赤嵌一帶，成為商人、冒險家、走私者、海盜的天堂。安平竟而在十七世紀初成為世界最重要的港埠。（之二）

圖一：（荷蘭古地圖，十七世紀初葉的臺江。 翻攝自《臺南文化》）
圖二：（臺江潟湖，十九世紀末的安平港。 翻攝自《圖像府城》）